L’industria automobilistica utilizza da molti anni la termografia per il controllo dei lunotti o parabrezza. Con la misura della temperatura a distanza otteniamo la mappa termica bi-dimensionale che permette di individuare immediatamente i difetti. Normalmente vengono utilizzate N° 4 termocamere FLIR A35, FLIR A65 che inquadrano ogni lato della vettura e si selezionano delle aree, normalmente sui vetri, ponendo delle soglie minime di temperatura in funzione del tempo trascorso dall’accensione del sistema di condizionamento o sbrinamento. Esistono protocolli e regole per il tempo richiesto per lo sbrinamento del lunotto o parabrezza che vanno rispettati quando si realizza una nuova autovettura. INPROTEC IRT ha realizzato un software di analisi delle immagine che permette di registrare la temperatura massima, media o minima di ogni area e visualizzare il trend delle temperature nelle aree selezionate. Il vantaggio della termografia è di avere a disposizione a fine ciclo le variazioni della temperatura dall’accensione della climatizzazione o lunotto termico fino al raggiungimento delle temperature prestabilite.